Voiture électrique de fonction : l'abattement de 70 % en chiffres 2026
C'est l'un des rares dispositifs fiscaux vraiment généreux du moment, et il est temporaire. Les véhicules 100 % électriques bénéficient d'un abattement de 70 % sur l'avantage en nature calculé au forfait. Mais il est plafonné, conditionné, et beaucoup d'entreprises l'appliquent à des véhicules qui n'y ont pas droit.
Les chiffres 2026
| Méthode | Abattement | Plafond annuel |
|---|---|---|
| Évaluation forfaitaire | 70 % | 4 641,60 € |
| Évaluation au réel | 50 % | 2 026,30 € |
Ces montants sont ceux en vigueur au 1er janvier 2026. Ils sont revalorisés chaque année : beaucoup de pages encore en ligne affichent les valeurs 2025. Vérifiez toujours la date de mise à jour de ce que vous lisez, y compris ici.
Trois conditions à remplir
- Le véhicule doit être exclusivement électrique. Pas hybride, pas hybride rechargeable.
- Il doit être mis à disposition entre le 1er février 2025 et le 31 décembre 2027. Au-delà, sauf prorogation, le dispositif s'éteint.
- Il doit respecter la condition d'éco-score — le score environnemental qui conditionne l'éligibilité au bonus écologique. Concrètement, cela exclut une partie des véhicules produits hors d'Europe.
Mise à jour du 24 octobre 2026 : le calcul de l'éco-score a changé, et une nouvelle liste de versions s'appliquera à partir du 24 novembre. Le détail est dans notre article sur le nouvel éco-score.
Le piège : les hybrides rechargeables sont exclus
C'est l'erreur la plus fréquente. Un hybride rechargeable, même avec une grande autonomie électrique, ne bénéficie pas de l'abattement de 70 %. Il est traité comme un véhicule non exclusivement électrique. Appliquer l'abattement à tort, c'est une base de cotisations minorée — donc un redressement avec majorations en cas de contrôle.
Un exemple chiffré, avec le plafond qui mord
Véhicule électrique neuf acheté 45 000 € TTC, mis à disposition en mars 2026, éco-score conforme, recharge payée par l'employeur.
- Forfait de base : 45 000 × 15 % = 6 750 €
- Abattement théorique de 70 % : 4 725 €
- Mais le plafond est de 4 641,60 € — c'est donc lui qui s'applique
- Avantage en nature retenu : 6 750 − 4 641,60 = 2 108,40 € par an
À prix d'achat égal, un véhicule thermique aurait généré 6 750 € de base, plus la réintégration du carburant. L'écart dépasse 4 600 € de base par an.
Notez que le plafond est atteint dès que le forfait de base dépasse environ 6 631 €, soit un véhicule d'à peu près 44 200 € TTC. Au-delà, chaque euro de prix d'achat supplémentaire se retrouve intégralement dans l'avantage en nature.
L'électricité fournie ne se réintègre pas
C'est un point souvent négligé, et il est à votre avantage. Pour un véhicule thermique, le carburant payé par l'employeur fait basculer le forfait de 15 % à 20 %. Pour un véhicule électrique, l'électricité fournie par l'employeur n'est pas réintégrée séparément dans l'avantage en nature — y compris la recharge sur le lieu de travail.
Et si l'on passe au réel ?
L'abattement tombe à 50 %, plafonné à 2 026,30 €. Moins généreux en apparence — mais il s'applique à une base déjà réduite par la proportion d'usage privé. Sur un véhicule peu utilisé à titre personnel, le réel reste souvent gagnant malgré l'abattement plus faible.
Il n'y a pas de règle générale : cela se calcule véhicule par véhicule, avec vos kilomètres réels.
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